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電線電纜商場剖析人士稱，粵港澳大灣區建造，必將拉動電線電纜商場。特別是大灣區規劃宏大的的城際軌跡交通項目，將為電線電纜制造業再次供應杰出的商場機會。
現在國際上有三個規劃最大的大灣區，即：紐約灣區、舊金山灣區和東京灣灣區。這些大灣區已成為帶動全球經濟開展的重要增長極和驅動全球經濟技能革新的引擎。粵港澳大灣區開端成為國際經濟版圖中的亮點，被視為除上述三個大灣區以外，未來全球經濟的第四個增長極。
回觀前三個巨型大灣區建造規劃及其對相關供應側的產品需求，無不對電線電纜工業發生過巨大的推進效果，不論是慣例產品仍是特種高端產品。因而，粵港澳大灣區建造必定是電線電纜工業的一大利好，將為有才能的電線電纜企業供應展示其雄才大略和產品水平的商場渠道。
粵港澳大灣區包含香港特別行政區、澳門特別行政區和廣東省珠三角九市（廣州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、東莞市、中山市、江門市、肇慶市），總面積5.6萬平方公里，2017年底總人口約7000萬人，是我國敞開程度最高、經濟生機最強的區域之一，在國家開展全局中具有重要戰略地位。
據報道，2019 年，廣東省方案完成出資 1200 億元，其間包含高速公路 880 億元，一般國省道 120 億元，鄉村公路 110 億元，港口項目 60 億元，航道項目 10 億元，客貨運站場及其他項目 20 億元。從最近廣東省發布的大灣區建造重點項目來看，城際軌跡交通是重中之重。
廣東“十三五”規劃指出，將完成“12312”交通圈，即：廣州與珠三角各市1小時靈通，珠三角與粵東西北各市陸路2小時左右靈通、與周邊省會城市陸路3小時左右靈通，廣東與全球首要城市12小時靈通，建造宜居、宜業、宜游優質生活圈。
據《廣東省“十三五”城際軌跡交通項目》顯現，“十三五”期間，廣東省城際軌跡建造總數21項，總路程數1079公里，總出資3676億元。其間：續建項目463公里， 出資1644億元；新建項目616公里，出資2032億元。
電線電纜商場剖析人士稱，粵港澳大灣區是我國史無前例的特大型、國際級大灣區建造項目，對電線電纜產品的需求量不可估量。除了上述城際軌跡交通項目之外，廣東省的架空高壓和特高壓輸電線路、陸上和海底高壓和超高壓輸電線路、核電站、陸上和海上風力發電站、光伏發電等綠色能源建造工程、5G通訊、智能建筑、互聯網項目、機械制造、造船、港口、高科技環保工業園區、機器人工業、鋼鐵，以及鄉村城鎮化建造等，也將加快開展。電線電纜企業應抓住機會奮力拼搏，趕快改變舊的思想方法和運營形式，加快完成企業立異晉級，以習慣新局勢的開展。
該剖析人士稱，面臨這一潛在大好商場局勢，電線電纜企業應充沛審時度勢，在產品、技能和資源等方面精確地進行企業定位，并做好腳踏實地的SWOT剖析，找準自己的商場切入點，才能在劇烈的商場競爭中立于不敗之地。
