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鐵路建造關于電線電纜職業的開展來說可謂是供給了巨大的商機，鐵路建造將直接帶動電力電纜、信號電纜等產品需求，關于電纜出產企業來說，是難能可貴的大蛋糕。在2013年，咱們看到包含津秦客專、寧杭客專、杭甬客專、廈深鐵路、武漢黃岡城際、武咸城際等一批重要的鐵路線路注冊運營。依據鐵路總公司的數據，2013年上半年鐵路固定資產出資已完結2159 億元。在2013年的下半年，乃至呈現過8地利間內敲定23條新開線路的豪舉。
事實上，從2010年開端，國家為影響經濟將持續施行拉動內需方針，包含鐵路和軌跡交通等在內的各類基礎設施的出資都得到了安穩的開展。比方，在2010年全國鐵路方案組織固定資產出資8235億元，其間基本建造出資7000億元。而隨后的三年間，我國先后開工建造了一批新線，鐵路新線投產到達 2.6萬公里，每年的出資規模也在7000億元左右。2004年國務院經過的《中長時間鐵路網規劃》是一切職業中的首個相似規劃。依照規劃，2020年我國將建成10萬公里路程鐵路；2008年在鐵路大提速跨越式開展的布景下，原鐵道部將這一方針提早進步到12萬公里；2010年，在“十二五”規劃中，將12萬公里的方針提早至2015年；此次會議，又將“十二五”的方針再次擴展至12.3萬公里。現在，可以帶動1000多個職業開展的鐵路建造，在方針和資金的兩層鼓勵下，正要加速前行。
在城市軌跡交通方面，到2009年末，有約27個城市正在準備建造城市軌跡交通，其間22個城市的軌跡交通建造規劃現已獲得國務院批復。依據已獲批的22個城市的規劃，至2015年前后將建造79條軌跡交通線路，總長2259.84公里，總出資 8820億元。此外，依照我國鐵路開展規劃，2015年，我國鐵路經營路程將到達12.3萬公里。而鐵總相關人士也表明，(原)鐵道部擬定國家鐵路‘十二五’開展規劃時，提出提早5年完結2020年全國鐵路經營路程到達12萬公里的方針，是依據其時的鐵路建造速度核算的：每年依照6000億元出資能建筑3000公里鐵路，加上沒有上報但正在建筑的鐵路近1萬公里，在確保資金到位的狀況下，有底氣完結建造方針。由此可見，加大研制鐵路用電力電纜以及信號電纜是電纜出產企業的重中之重。
而經過對2013年我國鐵路建造的數據進行剖析，咱們發現這一年的鐵路在建項目出資規模僅1萬億元左右，這意味著假如不持續注冊新的線路和項目，未來兩年的出資規模將下降到3000億元至4000億元，明顯當地政府不會聽任這種狀況的呈現。由此可以估計的是，我國的鐵路建造在未來的多年內都會成為要點，原因在于我國的鐵路網相較于國際興旺國家來說還遠不行興旺，而再加上我國貨運密度長時間處于高位，大約是俄羅斯和日本的兩倍，法國的9倍，英國的11倍，貨運運力缺乏非常杰出，持續大力建造鐵路網是處理運送需求的必要手法，因此有專家以為，一向到2030年我國都將處于鐵路建造的熱潮期。
并且值得快樂的是，一向被電纜職業所憂慮的鐵路建造資金問題也得到了有用處理。在上一年7月24日舉辦的國務院常務會議中明確指出，要“多方法多渠道籌措建造資金，以中心財政性資金為引導，招引社會資本投入，建立鐵路開展基金，立異鐵路債券發行種類和方法。向當地和社會資本敞開城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發性鐵路等的一切權和經營權”。
在此之前，為處理資金缺口，國家發改委已于7月初正式下發批復文件，贊同我國鐵路總公司2013年分期發行我國鐵路建造債券1500億元，其間資金將用于曾呈現罷工、緩建的多條中西部鐵路。在國家層面，對鐵路建造的注重程度清楚明了。由此，番禺電纜職業大可以定心，由于咱們看到國家的相關方針既處理了規劃問題，也處理了建造資金問題，剩余的僅僅建造的推動問題。可是，這是不是就意味著電纜職業可以坐收漁利？明顯并非如此，相反的，電纜職業需求提早準備的還有許多。比方首要就是怎么進步工藝和產品質量，然后為鐵路建造供給契合需求的電纜產品，這將意味著電纜出產企業能不能在鐵路建造潮中獲得訂單。
眾所周知，鐵路用電纜歸于特別用處，對產品的工藝和功能的要求很高。比方以鐵路信號電纜為例，首要電纜產品就要契合特別環境下的特別要求。比方，鐵路信號電纜運用特性1 電纜產品的運用環境一般在溫度-40℃—+60℃，一般的電纜產品難以契合這樣的要求。別的，電纜導體長時間工作溫度應不超越+70℃，不然便簡單呈現意外。一起也與電纜敷設環境的溫度有關，要求聚氯乙烯外護套電纜應不低于0℃，聚乙烯外護套電纜應不低于-20℃。除了這些，要規則了電纜產品的答應曲折半徑——非鎧裝電纜應不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應不小于電纜外徑的15倍。歸納護套鐵路信號電纜的抱負屏蔽系數≤0.8，鋁護套鐵路信號電纜的抱負屏蔽系數≤0.3等。
由此說，我國鐵路建造進程的加速，為電纜職業供給了商機，可是怎么可以捉住商機，則依然是有待處理的問題。正所謂“打鐵還需本身硬”，只要勤練內功才干促進企業的開展，然后促進職業的開展！
